[lightbox link=»http://www.guillodietrich.com/wp-content/uploads/2014/06/14434715382_f1d8e461b3_o.jpg» thumb=»http://www.guillodietrich.com/wp-content/uploads/2014/06/14434715382_f1d8e461b3_o-300×200.jpg» width=»300″ align=»right» title=»14434715382_f1d8e461b3_o» frame=»true» icon=»image»]En esta oportunidad, quiero compartir con ustedes la gran experiencia que fue participar del Transforming Cities for Smarter and Greener Living, en la Ciudad de Londres. Este encuentro se da una vez por año y tiene por objetivo reunir a referentes y especialistas en movilidad en el mundo para compartir experiencias y buenas prácticas.

En estos encuentros los invitados cuentan las razones que motivaron a realizar cambios en las ciudades donde habitan, cambios que tienen como finalidad mejorar la movilidad en favor de las personas y del medio ambiente. Y en este aspecto nuestro caso es especial. A diferencia de la mayoría de las Ciudades más importantes del mundo, Buenos Aires no contaba con un plan para mejorar el transporte urbano de manera integral.

En el plan de movilidad sustentable que diseñamos en la Ciudad el eje central es la gente. Nuestra prioridad es mejorar la movilidad desde las personas, y no desde los vehículos.

En el AMBA (Ciudad de Buenos Aires y Conurbano) 9 millones de personas se mueven diariamente en colectivo. Muchos de esos viajes comienzan en la provincia y terminan en la Capital. Son 10.000 colectivos, 37.000 taxis y más de 1.800.000 autos los protagonistas del tránsito de cada día.

La visión del Gobierno de Mauricio Macri busca priorizar el transporte donde viaja la mayoría de las personas. En nuestra Ciudad el 70% de las personas que se mueven todos los días lo hacen en colectivo. Es por eso que, entre las medidas que llevamos adelante para mejorar la experiencia de viaje, destacamos un proyecto que consideramos clave para nuestra Ciudad: Metrobus.

Metrobus representa una nueva modalidad de transporte público masivo en la Ciudad, que permite que el traslado sea más rápido, cómodo, seguro y previsible.

La extensión de la red de Metrobus significa mejorarle la calidad de vida a la gente. A los metrobuses ya en funcionamiento, que son Juan B. Justo, 9 de Julio y Sur, se estarán agregando Cabildo, San Martín, Paseo Colon y AU 25 de Mayo. Una vez que estén operativos más de 1.200.000 van a mejorar su calidad de vida, porque el tiempo que pasamos viajando de un lugar a otro es valioso. Viajes más seguro, cómodo y con un importante ahorro de tiempo.

La transformación del transporte público es una necesidad, no solo para sus pasajeros, sino para todos los que se mueven por la Ciudad. Con una congestión creciente, se debe alentar nuevas formas de moverse, con un mejor transporte público, bicicleta o incluso a pie, en distancias cortas.

Dentro de nuestra planificación de la ciudad, el proyecto del microcentro, ahora peatonal, no solo le devolvió el espacio a las personas sino que también tiene un fuerte impacto en la reducción de la contaminación. Hoy más de 1.000.000 de personas camina y recorre el microcentro caminando de un lugar a otro de manera saludable.

Entendemos que los cambios en la movilidad deben beneficiar al medio ambiente. Cada sistema de transporte, intervención en calles u obras que apunten a mejorar el traslado de personas de un lugar a otro tienen que venir acompañadas de beneficios para el medio ambiente.

Mencionamos Metrobus, que al aislar los colectivos de la congestión disminuimos el consumo de combustibles y gases. Devolvimos el espacio del microcentro, antes utilizado por autos y colectivos, a las personas, para que puedan moverse de manera saludable, e implementamos un sistema público de bicicletas, que está acompañado por una red que supera los 130 km en toda la ciudad.

Ecobici fue una verdadera revolución que cambió la vida de miles de personas. En 4 años, se construimos 130 km de ciclovías protegidas e instalamos 32 estaciones que disponen de un total de 800 bicis para utilizar de manera gratuita. En total, 114.000 usuarios registrados realizaron más 2 millones y medio de viajes sólo en este sistema, mientras que diariamente se hacen en la Ciudad un total de 150.000 viajes en bicicleta.

Son estas medidas, más las que vendrán a futuro, las que permitirán generar alternativas al momento de moverse en la Ciudad, permitiendo un más eficiente uso de los recursos, en un contexto de mayor respeto entre las personas y al ambiente que las rodea.
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Guillermo Dietrich
Subsecretario de Transporte
Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires